Directorul CNAIR anunță deschiderea A7 până la Adjud
Circulația pe A7 până la Adjud: Promisiuni și Așteptări
Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, își dă cu părerea într-o manieră optimistă despre A7, autostrada care ar putea să îmbunătățească dramatic infrastructura din Moldova. Adevărul este că, dacă ritmul de lucru continuă, avem șanse reale ca anul acesta să vedem circulația deschisă până la Adjud, pe o distanță de 50 km. Cât de veritabilă este această promisiune?
Pistol a verificat personal lucrările pe tronsonul Focșani – Bacău, alături de premierul Ilie Bolojan și ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban. Stadiile fizice sunt de peste 80% pentru primele două loturi și aproximativ 60% pe lotul Răcăciuni-Bacău. Suntem obligați să ne întrebăm: vom ajunge vreodată să circulăm neîntrerupt pe această autostradă?
Finanțarea și Importanța Autostrăzii
Realizările sunt legate de faptul că lucrările sunt contractate de constructorii români și finanțate prin PNRR. De ce? Pentru că finalizarea acestui tronson este crucială nu doar pentru continuitatea coridorului 9 Pan-european, dar și pentru dezvoltarea economică a Moldovei. Ne dorim o Moldovă prosperă sau rămânem la mila autostrăzii?
Cristian Pistol adaugă că, conform graficelor apărute, anul viitor s-ar putea circula între București și Pașcani, pe o distanță de aproximativ 390 km. Dar, cine se va ocupa de aceste promisiuni? Politicienii care ne dezamăgesc frecvent?
Îngrijorări și Întrebări Rămase
Și totuși, întrebările continuă să plutească în aer. Finanțarea este o chestiune, dar cât de bine vor fi gestionate lucrările? Până când ne putem baza pe promisiuni goale? La final de zi, CNAIR ne va oferi efectiv ceea ce ne promit?
Este o întrebare despre voința celor aflați la conducere. Lucrurile pot părea optimiste, dar în spatele optimismului stau adesea realități dure. Rămâne de văzut cât de repede vor fi aceste promisiuni transpuse în fapte.
Așadar, să ne păstrăm un ochi critic asupra evoluțiilor din această operă de infrastructură. Vor fi banii și timpul investite suficiente pentru a transforma Moldova în zona de trafic de care avem nevoie?
