Când se va circula integral pe A0? Anunțul ministrului
Autostrada A0 – Promisiuni, loturi și termene
Cine mai crede în termenele oficiale când vine vorba despre infrastructura din România? Ei bine, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, vine cu o nouă promisiune bombastică: autostrada A0, ce înconjoară Bucureștiul, ar urma să fie complet funcțională la sfârșitul anului viitor.
Pe semicercul sudic, două loturi au fost deja deschise, iar al treilea, care leagă A1 de A2 fără întrerupere, ar trebui să fie gata până la începutul acestei veri. Cât despre semicercul nordic, lucrurile se mișcă într-un ritm amețitor de încet: 20 de kilometri funcționali din DN1 spre DN2, alte loturi în lucru și termene împinse până la sfârșitul anului sau chiar anul viitor. Ce surpriză!
„Toți cei cam 100 de kilometri vor fi accesibili” – Dar până când?
Pe un ton optimist, Grindeanu promite că, la sfârșitul anului viitor, vom putea circula pe întreaga lungime a autostrăzii A0. Până atunci, ne rămâne să ne consolăm cu deschiderea pe bucăți și să ne lovim de aceleași vechi probleme: întârzieri, lucrări începute fără capăt și lucrări accidentale abandonate.
Acest tipar al proiectelor majore cu termene împinse la nesfârșit reflectă perfecta incompetență și dezinteres care bântuie în continuare ministerul. Oare mai putem avea răbdare sau speranțe când vorbim de o infrastructură promisă de decenii?
România 2025 – „Revoluția” kilometrilor pe hârtie
Grindeanu anunță că anul 2025 ar putea aduce în folosință nu mai puțin de 300 de kilometri de autostradă și drum expres. Sună impresionant, nu-i așa? Doar că, dacă privim mai departe de cuvinte frumos împachetate, ne amintim promisiunile grandioase similare, toate terminate în praful șantierelor abandonate.
Dar să nu uităm, România este tărâmul în care optimismul ministrului este mai rapid decât orice buldozer prins în trafic. Promisiuni după promisiuni, termene reînnoite, și tot așa. Cu astfel de cifre, pare mai degrabă o loterie rustică decât un plan național de infrastructură.
Ce ne așteaptă pe șosele până atunci?
Pe lângă eternul șantier, circulația pe drumurile din țară continuă să fie afectată de natură: ceață, ninsori, sau un haos generalizat al lucrărilor de infrastructură. Promisiunile nu țin loc de autostrăzi, iar șoferii români știu asta cel mai bine. Vor mai prinde ei ziua în care lucrurile nu se mișcă doar „pe loturi”? Sau rămânem blocați în tradiția amânării?
Un lucru este cert: România pare să schimbe autostrăzile finalizate pe filme utopice rostogolite în conferințe de presă. Iar rezolvările sunt mereu „la anul”. Cumva, viitorul infrastructural pare mereu la distanță. Drumul spre orice autostradă completă rămâne, parcă, o călătorie fără sfârșit.
