Radu Miruță: „Nu voi lăsa trenurile noi să se degradeze la soare”

Radu Miruță: „Nu o să las trenurile noi să se bronzeze la soare”

Radu Miruță, actualul interimar la Ministerul Transporturilor, a abordat într-o declarație recentă situația trenurilor noi achiziționate, dar neutilizate, indicând o problemă gravă în sistemul feroviar românesc. Acesta a confirmat că, în timp ce călătorii se confruntă cu condiții de călătorie precare, garnituri moderne sunt pur și simplu lăsate de izbeliște. „Nu o să las trenurile noi să se bronzeze la soare”, a declarat Miruță la Euronews Romania, subliniind că garniturile PESA aflate în triajul Gării Obor nu sunt introduse în circulație, un fapt considerat de el inacceptabil în contextul în care infrastructura feroviară necesită urgent modernizare.

Ministrul a cerut documentele necesare pentru a înțelege motivele care au dus la această situație absurdă: „Pentru cetățeanul român plătitor de taxe este absurd să nu poți merge cu un tren nou care stă și nu parcurge niciun kilometru”, a adăugat el, evidențiind disfuncțiile grave din sistem.

Critica stării actuale a infrastructurii feroviare

Radu Miruță nu s-a limitat doar la menționarea trenurilor noi, ci a arătat și starea deplorabilă a trenurilor existente, contrastând-o cu bunurile nefolosite. „Avem pe calea ferată trenuri groaznice, cu banchete rupte, cu uși care nu se închid, murdare”, a declarat acesta. Acest avertisment subliniază urgența acțiunii în domeniul transportului feroviar, unde nevoile călătorilor sunt ignorate.

Problema nu este doar lipsa de utilizare a noilor trenuri, ci și o birocrație complicată care împiedică implementarea serviciilor. Ministrul a explicat că obligațiile contractuale ale producătorilor de trenuri sunt un obstacol: „Înțeleg că ar fi trebuit să le facem niște hale de mentenanță, unde ei (producătorul) să asigure mentenanța, dar noi n-am făcut halele. Unii consideră că obligația este bifată pe hârtie, prin închiriere, nu prin construcție”. Această explicație relevă deficiențe grave în gestionarea proiectelor de infrastructură și în alocarea responsabilităților.

Consecințele pentru proiectele europene

Menținerea acestor trenuri nefolosite are și implicații financiare serioase, mai ales în contextul fondurilor europene. Radu Miruță a subliniat riscul pe care România îl asumă prin întârzierile proiectelor de infrastructură: „Provocarea pentru mine la Ministerul Transporturilor este să fac tot ce ține de mine pentru ca instituția să nu piardă banii”. Această declarație subliniază datoria ministerului de a accelera implementarea proiectelor pentru a nu pierde fondurile europene esențiale pentru dezvoltarea infrastructurii.”

În concluzie, Radu Miruță face apel la responsabilitate și acțiune, dezvoltând astfel o viziune clară pentru revitalizarea transportului feroviar din România, în scopul îmbunătățirii condițiilor de călătorie pentru cetățeni și utilizării eficiente a resurselor disponibile. Este imperios necesar ca toate părțile implicate să participe la soluționarea acestor probleme pentru a asigura un viitor mai bun pentru transportul public în țară.