Doi parașutiști din MApN au fost implicați în două incidente grave succesive. Unul dintre ei a rămas…
INCIDENT GRAV ÎN RÂNDUL PARAȘUTIȘTILOR MApN
În cadrul unei serii de exerciții militare desfășurate pe aerodromul din Buzău, doi parașutiști din Ministerul Apărării Naționale (MApN) au avut parte de incidente grave în zile consecutive. Primul incident s-a petrecut pe 3 august, când un militar de 33 de ani a suferit o fractură fără deplasare la nivelul coccisului, rezultat al unei aterizări nesigure. Cât mai repede posibil, acesta a fost transportat la Unitatea de Primiri Urgențe – SMURD a Spitalului Județean de Urgență (SJU) Buzău. Acolo a beneficiat de îngrijiri medicale adecvate și, după evaluarea stării sale, a fost externat cu recomandări pentru un tratament corespunzător.
A DOUA ZI, UN ALT INCIDENT MAI GRAV
Cel de-al doilea incident, considerat mult mai periculos, a avut loc pe 4 august, în jurul orei 08:30, în timpul aceluiași program de antrenament. Un alt parașutist a întâmpinat o situație critică în momentul părăsirii aeronavei AN-2, rămânând suspendat în aer timp de aproximativ două minute, atârnat de aparat. Reacția rapidă a acestui militar a fost esențială; el a aplicat procedurile de urgență, reușind astfel să aterizeze în siguranță în zona desemnată pentru parașutare.
PROCEDURI DE SIGURANȚĂ ȘI IMPACTUL INCIDENTELOR
Ca urmare a acestor evenimente, Statul Major al Apărării a subliniat că toate activitățile de parașutare se desfășoară conform unor norme stricte de siguranță. Totuși, se admite că, în ciuda măsurilor preventive implementate, riscurile rămân omniprezente în cadrul exercițiilor complexe. În acest context, au fost demarate investigații interne menite să analizeze cauzele acestor incidente și să identifice posibile măsuri corective.
DESPRE AERONAVA AN-2
Aeronava AN-2, implicată în cel de-al doilea incident, este un biplan de concepție sovietică, utilizat nu doar pentru parașutare, ci și pentru activități agricole, inclusiv împrăștierea îngrășămintelor. Acest aparat se bucură de o recunoaștere datorată versatilității sale și capacității de a opera pe terenuri neamenajate, având o istorie de fabricație ce s-a întins pe parcursul mai multor decenii, până în 1992.
