Autostrada A3: Deschiderea tronsonului Chiribiș–Suplacu de Barcău, amânată până la sfârșitul lunii septembrie
Amânarea deschiderii lotului Chiribiș–Suplacu de Barcău al Autostrăzii Transilvania
Autostrada Transilvania, tronsonul Chiribiș–Suplacu de Barcău, preconizează o întârziere în deschiderea circulației, estimată cel mai devreme pentru sfârșitul lunii septembrie. Această informație sugerează o posibilă inaugurare în luna octombrie, în funcție de ritmul lucrărilor. Tronsonul are o lungime de 26,35 kilometri și este realizat de compania Erbașu.
Stadiul lucrărilor
Până acum, pe majoritatea traseului a fost turnat asfalt, iar toate pasajele și viaductele au fost supuse unei proceduri de suprabetonare. Cu toate acestea, Asociația Pro Infrastructură, care supraveghează proiectele de infrastructură, a semnalat existența câtorva obstacole care împiedică finalizarea lucrărilor. Aceasta include două structuri din apropierea lacului Suplacu de Barcău și o zonă cu ziduri de sprijin în apropierea Porț.
Estimări și perspective
Reprezentanții Asociației estimează că circulația nu va putea fi deschisă înainte de sfârșitul lunii septembrie. În scenariul pesimist, deschiderea circulației s-ar putea muta în luna octombrie. Totuși, această întârziere ar putea să nu fie semnificativă, având în vedere termenul contractual inițial asumat de antreprenorul Erbașu, care prevedea deschiderea până în luna iulie.
Detalii contractuale
Contractul pentru execuția tronsonului Chiribiș–Suplacu de Barcău a fost semnat în noiembrie 2023, stabilind o perioadă de șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție. Lucrările au demarat în ianuarie 2025, iar termenul de finalizare este prevăzut pentru sfârșitul lunii iulie 2026.
Proiecte de infrastructură viitoare
Conform estimărilor organizației, dacă desfășurarea lucrărilor respectă termenele stabilite, la sfârșitul anului 2026 ar putea fi posibilă circulația pe Autostrada A3, de la granița cu Ungaria până la Cluj-Napoca și mai departe spre Târgu Mureș. Aceasta va exclude, însă, sectorul lung de aproximativ 40 de kilometri dintre Nușfalău și Poarta Sălajului, unde se preconizează construirea celui mai lung tunel rutier din România.
